Al final el que se lleva el gato al agua, y merecidísimamente, es un genial Raikkonen con Ferrari.
Q lo disfruteis.
viernes, 20 de diciembre de 2013
F1 GP Brasil 2007
Carrera mítica!!! Alonso solo ante su equipo y su "compañero" Hamilton.
Al final el que se lleva el gato al agua, y merecidísimamente, es un genial Raikkonen con Ferrari.
Q lo disfruteis.
Al final el que se lleva el gato al agua, y merecidísimamente, es un genial Raikkonen con Ferrari.
Q lo disfruteis.
martes, 10 de diciembre de 2013
F1 Legends: Murray Walker
Ojala tuvieramos algo igual...
jueves, 28 de noviembre de 2013
domingo, 24 de noviembre de 2013
miércoles, 6 de noviembre de 2013
Repsol Honda 500cc y motoGP
Hola a todos.
Habitualmente solo escribo entradas en relación con la F1 y competiciones de 4 ruedas.
En esta entrada os dejo un reportaje especial de Marca en el q podeis ver todas las motos desde 500cc con q competían tanto Mick Doohan como Alex Crivillé en 1995 hasta la época actual
Q lo disfrutéis.
http://www.marca.com/albumes/2013/11/06/motos_repsol_honda/index.html
Habitualmente solo escribo entradas en relación con la F1 y competiciones de 4 ruedas.
En esta entrada os dejo un reportaje especial de Marca en el q podeis ver todas las motos desde 500cc con q competían tanto Mick Doohan como Alex Crivillé en 1995 hasta la época actual
Q lo disfrutéis.
http://www.marca.com/albumes/2013/11/06/motos_repsol_honda/index.html
sábado, 2 de noviembre de 2013
1986 Turbos
Aprovechando la entrada anterior os traigo este interesante documento.
Incluye la explicación por Jackie Stewart sobre la utilización del motor turbo.
El documental está titulado BMW pero realmente la explicación está basada sobre un vehículo q monta motor Ford (tengo q averiguar cual puede ser).
Incluye la clasificación del GP de Australia en Adelaida, e incluye diversos vehículos incluyendo el Lotus-Honda de Senna, Benetton-BMW de Berger, Williams-Honda tanto de Mansell como de Piquet, Ferrari, etc...
Q lo disfruteis.
Incluye la explicación por Jackie Stewart sobre la utilización del motor turbo.
El documental está titulado BMW pero realmente la explicación está basada sobre un vehículo q monta motor Ford (tengo q averiguar cual puede ser).
Incluye la clasificación del GP de Australia en Adelaida, e incluye diversos vehículos incluyendo el Lotus-Honda de Senna, Benetton-BMW de Berger, Williams-Honda tanto de Mansell como de Piquet, Ferrari, etc...
Q lo disfruteis.
2014 V6 turbo + ERS
Interesante documento explicando de una forma bastante clara todo los conceptos mecánicos q se van a introducir a partir de la temporada q viene.
jueves, 31 de octubre de 2013
Vettel 4º champ
¡¡¡Felicidades al nuevo campeón del mundo!!! .
Efectivamente entra en la historia de los mas grandes de la F1, por detrás de Fangio y Schumi e igualado con Prost.
Ésto como datos objetivos, sin embargo quiero entrar en la discusión sobre la superioridad mecánica en la consecución de los títulos. Creo q éste ha sido un campeonato marcado, muy a pesar de Pirelli, por las gomas. Hasta los propios responsables de Red Bull han reconocido q el cambio a los compuestos mixtos del año y éste les han beneficiado. En un campeonato libre se podrían haber aplicado distintas fórmulas para intentar compensar este hecho; practicar y practicar. Sin embargo al estar absolutamente limitados los entrenos durante temporada se ha demostrado la absoluta incapacidad de grandes equipos para enjuagar una ventaja tan considerable. Y no solo estoy hablando de Ferrari, la temporada de McLaren está siendo desastrosa desde el mismo momento en q se inició.
Personalmente creo q lo divertido de un campeonato es la competencia. Todo aquello que desarrolla un equipo pueda ser compensado por otro , pero no solo igualando las ideas, aportando otras nuevas.
Y con la actual normativa desde mi punto de vista ésto es imposible. Se ha hipertrofiado la aerodinámica hasta límites insospechados impidiendo el desarrollo de otras áreas.
Podemos recordar la gran competencia existente entre Michelin y Bridgestone; durante las cuales se veía q determinados vehículos podían compensar sus carencias mecánicas al disponer de mejores gomas.
Tampoco estoy de acuerdo con la congelación de los motores, impidiendo su desarrollo por los motoristas. ¿Por que forzar a que todos los motores sean V8 con un determinado límite de revoluciones?, ¿por que obligar al V6 turbo? personalmente me gustaba mas la época en la que coexistían V10, V8 y hasta V12 (increible el sonido de los Ferrari a principios de los 90).
En fin... entro en polémica ya que , con todo lo dicho, creo q Vettel y Red Bull han aprovechado su gran ventaja a nivel aerodinámico para conseguir 4 entorchados consecutivos. ¿Q hubiera pasado si hubieran distintas marcas de neumáticos, distintas motorizaciones , etc...?. Desde mi punto de vista se hubieran igualado más las cosas.
Efectivamente entra en la historia de los mas grandes de la F1, por detrás de Fangio y Schumi e igualado con Prost.
Ésto como datos objetivos, sin embargo quiero entrar en la discusión sobre la superioridad mecánica en la consecución de los títulos. Creo q éste ha sido un campeonato marcado, muy a pesar de Pirelli, por las gomas. Hasta los propios responsables de Red Bull han reconocido q el cambio a los compuestos mixtos del año y éste les han beneficiado. En un campeonato libre se podrían haber aplicado distintas fórmulas para intentar compensar este hecho; practicar y practicar. Sin embargo al estar absolutamente limitados los entrenos durante temporada se ha demostrado la absoluta incapacidad de grandes equipos para enjuagar una ventaja tan considerable. Y no solo estoy hablando de Ferrari, la temporada de McLaren está siendo desastrosa desde el mismo momento en q se inició.
Personalmente creo q lo divertido de un campeonato es la competencia. Todo aquello que desarrolla un equipo pueda ser compensado por otro , pero no solo igualando las ideas, aportando otras nuevas.
Y con la actual normativa desde mi punto de vista ésto es imposible. Se ha hipertrofiado la aerodinámica hasta límites insospechados impidiendo el desarrollo de otras áreas.
Podemos recordar la gran competencia existente entre Michelin y Bridgestone; durante las cuales se veía q determinados vehículos podían compensar sus carencias mecánicas al disponer de mejores gomas.
Tampoco estoy de acuerdo con la congelación de los motores, impidiendo su desarrollo por los motoristas. ¿Por que forzar a que todos los motores sean V8 con un determinado límite de revoluciones?, ¿por que obligar al V6 turbo? personalmente me gustaba mas la época en la que coexistían V10, V8 y hasta V12 (increible el sonido de los Ferrari a principios de los 90).
En fin... entro en polémica ya que , con todo lo dicho, creo q Vettel y Red Bull han aprovechado su gran ventaja a nivel aerodinámico para conseguir 4 entorchados consecutivos. ¿Q hubiera pasado si hubieran distintas marcas de neumáticos, distintas motorizaciones , etc...?. Desde mi punto de vista se hubieran igualado más las cosas.
sábado, 19 de octubre de 2013
F1 GP Japón (Fuji) 1976
Incluye un gran resumen de la temporada.
Si no habéis visto Rush en los cines os la recomiendo. Refleja a la perfección la temporada completa y la gran competitividad existente entre estos dos grandes como son Lauda y Hunt.
Si no habéis visto Rush en los cines os la recomiendo. Refleja a la perfección la temporada completa y la gran competitividad existente entre estos dos grandes como son Lauda y Hunt.
viernes, 11 de octubre de 2013
RIP María de Villota
Acabo de enterarme viniendo a trabajar en el coche.
Un gran abrazo para la familia y su entorno.
Ya la echamos de menos... pero seguro q está en ese cielo de los grandes pilotos con grandes como Hunt, Senna, Cebert, Fangio, etc...
Un gran abrazo para la familia y su entorno.
Ya la echamos de menos... pero seguro q está en ese cielo de los grandes pilotos con grandes como Hunt, Senna, Cebert, Fangio, etc...
lunes, 7 de octubre de 2013
miércoles, 25 de septiembre de 2013
3000 Entradas !!!!
Hemos alcanzado la asombrosa cifra de 3000 entradas desde la inauguración del blog.
Gracias a todos los q lo habéis hecho posible.
Gracias a todos los q lo habéis hecho posible.
lunes, 23 de septiembre de 2013
martes, 10 de septiembre de 2013
Jo Ramirez
Acabo de terminar las memorias de Jo Ramirez
Jo Ramirez: Mi Vida En La Formula Uno. ISBN 970-770-261-3.
Jo Ramirez: Mi Vida En La Formula Uno. ISBN 970-770-261-3.
Gran libro. Abarca desde sus inicios en la F1 en la década de los 60 hasta su retiro en 2001.
Me ha encantado todo... con un lenguaje muy directo y apasionado (como buen Mejicano).
Desde sus inicios como mecánico en Maserati y Lamborghini, pasando por diversos equipos poco potentes entre los q se encontraba Copersucar hasta alcanzar lo máximo en McLaren con Ayrton Senna y Prost entre 1988 y 1990 y Mika Hakkinen y David Coulthard entre 1994 y 2001.
También describe de un modo impresionante las décadas peligrosas de los 60 y 70; en los que perdió a grandes amigos (y grandes pilotos) en terribles accidentes.
¡Que lo disfrutéis!
viernes, 6 de septiembre de 2013
jueves, 29 de agosto de 2013
F1 GP Francia (Dijon) 1979
Carrera mítica donde las haya!!!
Q final entre el gran Gilles Villeneuve en su Ferrari y Rene Arnaux en su Renault luchando por el segundo puesto!!!
Impresionante
http://f1tv.fx1.nl/?year=1979&play=1253250428
Q final entre el gran Gilles Villeneuve en su Ferrari y Rene Arnaux en su Renault luchando por el segundo puesto!!!
Impresionante
http://f1tv.fx1.nl/?year=1979&play=1253250428
F1 GP Japón 1988
Final de infarto entre Senna y Prost!!!
Saltaron (literalmente) chispas!!!
http://f1tv.fx1.nl/?year=1988&play=1288410891
Saltaron (literalmente) chispas!!!
http://f1tv.fx1.nl/?year=1988&play=1288410891
miércoles, 21 de agosto de 2013
Juan Pablo Montoya
Todo un superclase!!!!
Garra y temperamento. ¡Como se echan de menos éstos pilotos en la actual F1! (salvo Raikkonen, todos los demás pilotos son políticamente correctos).
Garra y temperamento. ¡Como se echan de menos éstos pilotos en la actual F1! (salvo Raikkonen, todos los demás pilotos son políticamente correctos).
sábado, 17 de agosto de 2013
Entrevista Ayrton Senna en TVE 1987
Gran aporte !!! . Entrevista (una parte) realizada en TVE de Sant Cugat del Valles en el año 1987.
Estaría genial poderla ver integra!!! A ver mas adelante.
Estaría genial poderla ver integra!!! A ver mas adelante.
PDLR campeonato japones GT onboard
Conocemos la faceta de PDLR en monoplazas, pero no debemos olvidar q en el año 1997 también gano el campeonato GT japonés
Pedro M de la Rosa
No voy a ocultar q Pedro es uno de los pilotos por quien siento mas simpatía y reconocimiento.
Se te echa de menos compitiendo...
http://www.youtube.com/watch?v=-3pdIkjfTRw
Se te echa de menos compitiendo...
http://www.youtube.com/watch?v=-3pdIkjfTRw
Accidente Gerhard Berger Imola 1989
Antes del accidente mortal de Ayrton Senna, Gerhard Berger sufrío un accidente en la misma curva llegando incluso a salir ardiendo el vehículo con el dentro.
Las imágenes son escalofriantes.
Por suerte sólo sufrió quemaduras en las manos y contusiones, pudiendo volver a competir tras una carrera de baja.
El accidente se parece demasiado al que sufrió Ayrton Senna en 1994, lástima que no se tomaran medidas antes para haberlo intentado evitar.
Las imágenes son escalofriantes.
Por suerte sólo sufrió quemaduras en las manos y contusiones, pudiendo volver a competir tras una carrera de baja.
El accidente se parece demasiado al que sufrió Ayrton Senna en 1994, lástima que no se tomaran medidas antes para haberlo intentado evitar.
jueves, 15 de agosto de 2013
F1 GP Bélgica (Spa) 1986
http://www.youtube.com/watch?v=-7TDufHft90
En memoria de Elio de Angelis, el cual falleció en los días previos mientras realizaba entrenos en el circuito Paul Ricard.
En memoria de Elio de Angelis, el cual falleció en los días previos mientras realizaba entrenos en el circuito Paul Ricard.
F1 GP España (Montmelo) 1991
Chaparral 2J
Hola a todos.
Navegando por internet he descubierto éste singular vehículo:
Su nombre Chaparral 2J. Compitió durante la temporada 1970 en la serie Cam-Am americana.
Interesante la historia de éste equipo de competición, introduciendo elementos aerodinámicos como los spoilers antes que en la F1.
Navegando por internet he descubierto éste singular vehículo:
Su nombre Chaparral 2J. Compitió durante la temporada 1970 en la serie Cam-Am americana.
Disponía de un motor atmosférico de 700 CV, transmisión semiautomática de 3 velocidades, efecto suelo y en la parte posterior albergaba dos ventiladores de 17 pulgadas ; lo que aumentaba de modo significativo el efecto suelo.
Todo un antecesor del Brabham BT46b de 1978.
El concepto no perduró, en parte a problemas técnicos y en parte a la presión del resto de equipos (McLaren fudamentalmente) quienes, con la excusa de partes móviles en la erodinámica (¿os suena?) terminaron prohibiéndolo.
También os dejo el siguiente link:
Interesante la historia de éste equipo de competición, introduciendo elementos aerodinámicos como los spoilers antes que en la F1.
Mejores F1 de la historia Sebastian Vettel
1º posición: McLaren MP4-8 1993
2º posición: RB6 2010
3º posición: RB7 2011
2º posición: RB6 2010
3º posición: RB7 2011
4º posición: Brabham BT 46B "Fan car" 1978
5º posición Lotus 72 1970
6º posición: Ferrari 2002
7º posición: Mclaren MP4-13 1998
8º posición: Williams FW 14 1992
9ºposición: Mercedes W 196 1954
10º posición: Brabham BT52b 1983
sábado, 10 de agosto de 2013
miércoles, 7 de agosto de 2013
Tyrrell 019
Uno de los F1 más bonitos.
Fue el primero en introducir el "morro elevado" dentro del diseño de un F1.
Fue el primero en introducir el "morro elevado" dentro del diseño de un F1.
Williams BMW 1999
Ensayos con el chasis Williams 1999 de futuro motor BMW que entraría en escena en el año 2000.
http://www.youtube.com/watch?v=MyAG9ArFzdo
http://www.youtube.com/watch?v=MyAG9ArFzdo
Brabham BMW BT52
El primer F1 con motor turbo en ganar un campeonato de F1.
http://www.f1aldia.com/videos/brabham-bmw-bt52-volvio-pista-goodwood/
http://www.f1aldia.com/videos/brabham-bmw-bt52-volvio-pista-goodwood/
jueves, 1 de agosto de 2013
Alex Soler-Roig
Hola a todos.
Navegando por youtube he encontrado las referencias de éste piloto español, el cual no conocía.
Los resultados son lo de menos, ha formado parte de aquellos q , paso a paso, consiguieron abrir España al mundo de las cuatro ruedas.
http://es.wikipedia.org/wiki/Alex_Soler-Roig
Navegando por youtube he encontrado las referencias de éste piloto español, el cual no conocía.
Los resultados son lo de menos, ha formado parte de aquellos q , paso a paso, consiguieron abrir España al mundo de las cuatro ruedas.
http://es.wikipedia.org/wiki/Alex_Soler-Roig
Imola 2005 Alonso vs Schumacher 3 last laps onboard Alonso
Aquí empezó la leyenda...
Alonso & Kubica Karts 2008
Genial video. Pique en toda regla entre dos grandes (¡como se te echa de menos Robert!) en la réplica para karts del GP de China.
miércoles, 24 de julio de 2013
F1 GP Canada 2008
Primera y, por ahora , única victoria del gran Robert Kubica en F1.
Tb la única victoria de BMW... volverán seguro...
http://www.youtube.com/watch?v=Z3jA9Weih_o
Tb la única victoria de BMW... volverán seguro...
http://www.youtube.com/watch?v=Z3jA9Weih_o
domingo, 21 de julio de 2013
Gene Imola 2003
Tenía olvidado a Marc Gené.... y es algo imperdonable.
Gran vuelta rápida con en Williams-BMW de 2003, sin limitación de revoluciones, V10, ... símplemente espectacular.
Gran vuelta rápida con en Williams-BMW de 2003, sin limitación de revoluciones, V10, ... símplemente espectacular.
Alonso Hungria 2006
Simplemente espectacular!!!
Saliendo desde la posición 15!!!, en 5 vueltas ya estaba detrás de M.Schumacher y le realiza una pasada estratosférica por el exterior.
Lástima de tuerca... sin embargo ahí queda el podium de gran Pedro M de la Rosa.
Saliendo desde la posición 15!!!, en 5 vueltas ya estaba detrás de M.Schumacher y le realiza una pasada estratosférica por el exterior.
Lástima de tuerca... sin embargo ahí queda el podium de gran Pedro M de la Rosa.
De vuelta
Hola a todos.
Tras las vacaciones (q pena...) de vuelta al blog.
Muchas gracias ya q se ha alcanzado la cifra de 2000 visitas!!!
Tras las vacaciones (q pena...) de vuelta al blog.
Muchas gracias ya q se ha alcanzado la cifra de 2000 visitas!!!
martes, 25 de junio de 2013
1988-1990-1991 F1 Reviews
Recopilatorio de las tres temporadas en las q se proclamó campeón A.Senna.
1994 F1 Review completo
Resumen completo de la temporada 1994. Incluye todos los equipos y pilotos además de los resúmenes de todas las pruebas de la temporada.
Temporada grande y triste ... La confirmación de un gran campeón como M.Schumacher , pero muy triste por las muertes de Ayrton Senna y R. Ratzemberger.
Temporada grande y triste ... La confirmación de un gran campeón como M.Schumacher , pero muy triste por las muertes de Ayrton Senna y R. Ratzemberger.
F1 GP Monaco 1965
Una auténtica rareza !!!
Increible ver la presentación con las imágenes desde el helicóptero. Todo está prácticamente igual, salvo la curva Loews en la q todavía no habían construido el hotel.
Y lloviendo !!!
Disfrutad.
http://www.youtube.com/watch?v=_ixBkiGsme4
Increible ver la presentación con las imágenes desde el helicóptero. Todo está prácticamente igual, salvo la curva Loews en la q todavía no habían construido el hotel.
Y lloviendo !!!
Disfrutad.
http://www.youtube.com/watch?v=_ixBkiGsme4
F1 GP Italia (Monza) 2006
A velocidad x1
http://www.veoh.com/watch/v6510120ey6t3G6E
Va a x2 (para evitar el copyright)
http://www.youtube.com/watch?v=Lhqulmot-fc
http://www.veoh.com/watch/v6510120ey6t3G6E
Va a x2 (para evitar el copyright)
http://www.youtube.com/watch?v=Lhqulmot-fc
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